亞馬遜從未掩飾其布局線下的野心
自2015年西雅圖首家實體書店開業以來，隨著不久前紐約店的開業，亞馬遜已經開出了7家實體書店。就像圖書是亞馬遜打造“The Everything Store”的敲門磚一樣，亞馬遜試水實體店，同樣也是以賴以起家的圖書打頭陣。只展示熱門的頭部圖書，同時以線上星級、評論來為圖書背書，引導消費者購買，這使得亞馬遜書店被打上了鮮明的“大數據烙印”。
而同樣引人關注的無人便利店Amazon Go則更是具有“Amazon Style”，隨取隨走，無需排隊，沒有收銀機，無需店員。
據媒體報道，亞馬遜正在總部西雅圖測試一家高度自動化的便利店，嘗試讓開車路過的消費者取走他們在網上訂購的雜貨。這一舉措與死對頭 沃爾瑪 針鋒相對，后者計劃在2018年底之前，開出1000家“網上下單、路邊自提”的門店。相比于 沃爾瑪 和Kroger2—4小時的配貨速度，亞馬遜只需15分鐘。
雙方交戰 誰更勝一籌
一直以來， 沃爾瑪 有一個亞馬遜難以超越的優勢就是龐大的連鎖店網絡。根據techcrunch數據， 沃爾瑪 在90%的美國消費者十公里內都鋪設下了自己的門店，這意味著便捷性，消費者開車幾分鐘就能夠到達門店。
為了對抗線下尤其是 沃爾瑪 的這種便捷性，亞馬遜從2005年開始就推出Prime會員，將原本美國普遍8天以上的快遞縮短到兩天之內免費遞送。從2016年開始，亞馬遜更是力圖將這點做到極致——在波士頓等城市推出1小時內遞送。根據techcrunch數據，大約60%以上的美國家庭都擁有亞馬遜Prime會員。
沃爾瑪 并沒有等死，它也積極向線上進軍，推出免會員制的兩天內免費遞送。也就是說不用像亞馬遜那樣事先繳納每年99美元的會員費，就能享受送貨服務。還曾以30億美元價格收購了Jet.com——這家以號稱比亞馬遜更低價的百貨電商公司，曾被美國科技媒體看作最有可能撼動亞馬遜的顛覆者?！?/p>
在生鮮領域 較量從未消弭
一直以來亞馬遜都在利用美國現有的快遞公司比如UPS、Fedex去改善它與消費者的物流半徑，但是唯獨生鮮領域無法利用原有的物流——蔬菜、水果這些產品需要在氣溫能夠控制的空間中進行儲存、運輸和送遞。
而 沃爾瑪 輕輕發力就讓亞馬遜顯得尷尬——它在門店的停車場開設食品雜貨自提柜，消費者在線上下單后，到離自己最近的 沃爾瑪 門店自己提取。
同時，亞馬遜對全食超市的收購，將縮短亞馬遜的生鮮產品與消費者的半徑，全食超市原有的門店和冷鏈并入亞馬遜物流，對于亞馬遜生鮮有極大幫助。
戰火依舊 阿里加入混戰
在一篇文章中提到，在美國，亞馬遜正與 沃爾瑪 打的不亦樂乎；在中國，阿里巴巴以新零售概念，意圖顛覆傳統零售業，各處合縱連橫。
亞馬遜有公有云服務AWS，阿里巴巴有阿里云，分別在美國、中國占據市場第一的位置。前者盈利，后者虧錢，前者廣受贊譽，后者毀譽參半。亞馬遜有自建倉儲，并開放給第三方商戶，阿里巴巴有菜鳥，各處拿地建倉。雖然菜鳥現在做的是個物流平臺，難保日后不會收編了快遞公司，讓他們變成正規軍，開放自己的倉儲能力和運力，何樂而不為？屆時，菜鳥勢成，也真是讓京東和順豐難辦。
此外，亞馬遜和阿里巴巴也已經開始了印度市場爭奪戰。業內評論：“一旦阿里巴巴拿下印度市場，就控制了全球最具增長潛力的最大市場，這會極大遏制亞馬遜的增長。”
結語
沃爾瑪 向線上去，亞馬遜向線下來，但裹挾著新技術已經出現在大眾視野中的亞馬遜零售店毫無疑問更有顛覆力。
就目前而言，亞馬遜從不缺乏為未來燒錢的資本和決心，但是在其找到線上線下齊頭并進的訣竅后，這個線上巨頭將絕不手軟，隨之而來的就是對 沃爾瑪 、阿里巴巴等的威脅與挑戰。
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本文來源： 亞馬遜與沃爾瑪交戰 阿里巴巴坐不住了
