由于勞動成本持續上升，中國在全球制造業中的霸主地位正遭受嚴峻的挑戰。
援引歐洲新聞消息，運動巨頭adidas日前宣布為進一步削減生產成本，決定再次將中國部分生產線撤回到德國的智能概念工廠Speedfactory，并使用機器代替人工制造。
adidas將生產線移至亞洲已近20多年，公司表示今年開始，大部分adidas的產品會轉回德國的新工廠生產，以更高效地滿足市場消費者的不同需求。 據悉，adidas的Speedfactory位于德國南部巴伐利亞州，于2015年底開始創建，除少量技術人員外，該工廠全部由智能機器人進行產品的生產工作，在去年10月推出了第一雙由機器人制造的adidas跑鞋。
adidas預計，Speedfactory正式投入生產后，未來每年通過機器人可生產出100萬雙球鞋。智能化生產已經成為其未來戰略中的重要方向之一.
2012年，adidas在中國唯一一家直屬工廠關閉，并終止了其中10家代工廠的生產協議，造成大量工人失業。而在兩年前，adidas正式宣布會逐步減少在中國的產能，把生產力遷往勞動力更低廉的越南、柬埔寨及緬甸等國家，同時加大對高新智能科技研發的投資，期望盡早實現智能化生產。
adidas在聲明中未透露撤出生產線的具體信息，目前仍在為adidas代工的是全球最大鞋履制造商之一的裕元集團，而休閑系列的鞋類產品則由東莞、浙江等地的代工廠生產。
受該消息影響，截至今日收盤，裕元集團股價下跌1.1%至每股31.65港元，目前市值約為522億港元。
而adidas最大的競爭者NIKE，也大規模投資新形態的工廠，但目前沒有對外說明詳細的計劃。
adidas科技創新部的負責人Gerd Manz曾表示，未來adidas計劃提高產量，并建立一個快速制造的全球網絡。據悉，adidas一年的總產量約有六億，其中包含鞋子、服飾和配件類，預計2020年，營收將會是現在的1.5倍。
有分析人士指出，對于adidas和Nike等運動品牌來說，中國工廠生產的產品除了在本土銷售外，還會發往全球各地，因此運輸的成本也是令adidas決定將主要生產線遷回歐洲大本營的關鍵誘因。
值得關注的是，adidas集團CEO Herbert Hainer在接受采訪時透露，在實現智能生產后，adidas下一階段將發展3D打印技術，目標通過3D打印批量生產特殊的運動鞋，中國運動鞋代工廠未來的道路將更加艱難。
援引歐洲新聞消息，運動巨頭adidas日前宣布為進一步削減生產成本，決定再次將中國部分生產線撤回到德國的智能概念工廠Speedfactory，并使用機器代替人工制造。
adidas將生產線移至亞洲已近20多年，公司表示今年開始，大部分adidas的產品會轉回德國的新工廠生產，以更高效地滿足市場消費者的不同需求。 據悉，adidas的Speedfactory位于德國南部巴伐利亞州，于2015年底開始創建，除少量技術人員外，該工廠全部由智能機器人進行產品的生產工作，在去年10月推出了第一雙由機器人制造的adidas跑鞋。
adidas預計，Speedfactory正式投入生產后，未來每年通過機器人可生產出100萬雙球鞋。智能化生產已經成為其未來戰略中的重要方向之一.
2012年，adidas在中國唯一一家直屬工廠關閉，并終止了其中10家代工廠的生產協議，造成大量工人失業。而在兩年前，adidas正式宣布會逐步減少在中國的產能，把生產力遷往勞動力更低廉的越南、柬埔寨及緬甸等國家，同時加大對高新智能科技研發的投資，期望盡早實現智能化生產。
adidas在聲明中未透露撤出生產線的具體信息，目前仍在為adidas代工的是全球最大鞋履制造商之一的裕元集團，而休閑系列的鞋類產品則由東莞、浙江等地的代工廠生產。
受該消息影響，截至今日收盤，裕元集團股價下跌1.1%至每股31.65港元，目前市值約為522億港元。
而adidas最大的競爭者NIKE，也大規模投資新形態的工廠，但目前沒有對外說明詳細的計劃。
adidas科技創新部的負責人Gerd Manz曾表示，未來adidas計劃提高產量，并建立一個快速制造的全球網絡。據悉，adidas一年的總產量約有六億，其中包含鞋子、服飾和配件類，預計2020年，營收將會是現在的1.5倍。
有分析人士指出，對于adidas和Nike等運動品牌來說，中國工廠生產的產品除了在本土銷售外，還會發往全球各地，因此運輸的成本也是令adidas決定將主要生產線遷回歐洲大本營的關鍵誘因。
值得關注的是，adidas集團CEO Herbert Hainer在接受采訪時透露，在實現智能生產后，adidas下一階段將發展3D打印技術，目標通過3D打印批量生產特殊的運動鞋，中國運動鞋代工廠未來的道路將更加艱難。
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本文來源： 勞動力成本攀升 阿迪要將部分生產線撤出中國
